Floyd Hall, 53 tuổi và một nhóm người đã theo dõi vụ trộm xe ở Anchorage, Alaska. Ảnh: “New York Times” .

Ở Alaska, vùng đất rộng lớn và lạnh giá của nước Mỹ thưa thớt dân cư, bất cứ khi nào có chuyện tồi tệ xảy ra, bạn luôn không thể trông chờ vào câu trả lời. Được công an và chính quyền địa phương ứng cứu kịp thời. Theo New York Times, những người bình thường như ông Floyd Hall đã không đợi cơ quan chức năng can thiệp vào tội ác này mà quyết mang lại công lý cho mình. —— Ông Hall, 53 tuổi, hăng hái nói: một người tuyết với dáng người cường tráng và bộ râu muối tiêu. Khi rảnh rỗi, anh ta mang theo một khẩu súng ngắn bán tự động cỡ nòng .45 và đi khắp nơi để tìm kiếm những tên trộm ở Anchorage, thành phố lớn nhất của Alaska. – “Mỗi người đều có. Tôi không có bất kỳ chương trình khuyến mãi nào”, Hall nói về một nhóm “hiệp sĩ đường phố”, giống như anh, những người dành bốn đến sáu giờ mỗi ngày để theo dõi ứng dụng cảnh báo trộm tự động Alaska. Sau khi nhận được thông tin biển số, trên chiếc xe bị trộm, Hall và các thành viên khác lao ra đường, đuổi theo và chặn đầu xe, sau đó gọi điện báo cảnh sát và triệu tập cảnh sát đến hiện trường, chưa đầy bốn tháng đã được Hall giúp đỡ Khoảng 75 chiếc xe bị đánh cắp đã được tìm thấy từ những chủ xe khốn khổ. Chính phủ tuyên bố rằng họ không đếm chính xác số lượng “hiệp sĩ đường phố” như ông Hall, nhưng đoán rằng con số này đủ lớn. Với sự trợ giúp của tỷ lệ tội phạm và công nghệ gia tăng, lực lượng “bảo vệ dân sự” bất ngờ nổi lên ở Alaska. — Anchorage, với dân số chỉ 300.000 người, cũng phải đối mặt với các vấn đề tội phạm như các thành phố khác. Người dân địa phương nói rằng việc đi ra ngoài một mình vào ban ngày hay ban đêm là an toàn. Gần đây họ bắt đầu học một thói quen mới là nhốt mình. cửa. Số vụ trộm xe của cảnh sát thành phố đã tăng lên. xảy ra. Năm 2017 tăng 57% so với cùng kỳ năm trước. Trong hai tháng đầu năm nay, số lượng xe bị mất trộm tăng 27% so với cùng kỳ năm ngoái. Theo dữ liệu từ Cơ quan Bảo hiểm Quốc gia, vị trí neo của thành phố xếp thứ 47 trên toàn quốc vào năm 2015 và “thứ 6” vào năm 2016 dựa trên số lượng xe trộm cắp trên đầu người. Một số người tin rằng sự gia tăng tội phạm và trộm cắp là do suy thoái kinh tế và nghiện ngập. Vào tháng Hai, sau khi giá dầu giảm ảnh hưởng đến các ngành công nghiệp khai thác và chế biến dầu, tỷ lệ thất nghiệp của Alaska đạt mức cao nhất trong nước là 7,3%. Thành phố Anchorage tìm kiếm một chiếc xe bị đánh cắp. Ảnh: The New York Times .

Không phải ai cũng cổ súy cho “công lý bảo vệ dân sự” của ông Hall, đặc biệt là cảnh sát địa phương. Trong quá trình “thay đổi thói quen”, ông Sảnh từng “chôm chỉa” đạn của bọn trộm xe. Anh ta thậm chí còn đe dọa những người đi đường đang cố gắng đuổi theo tên trộm bằng cách lái một người đi bộ. Tuy nhiên, nó vẫn được đại đa số dân chúng ủng hộ. Họ sẵn sàng phản đối trước tòa và gây áp lực lên bồi thẩm đoàn. Luật sư bào chữa của Hall hoàn toàn miễn phí.

Một “tay đua đường phố” khác ở Anchorage là ông John Stather. Trung tá Staser, kỹ sư đã nghỉ hưu đã mở hai cửa hàng bán đồ thể thao ở trung tâm thành phố. Gần đây, cửa hàng của cô mấy lần bị “đổi hàng”. Gần đây, ông Stather nghi ngờ rằng một khách hàng đang cố gắng ăn cắp thứ gì đó, vì vậy ông đã kiểm tra kẻ tình nghi bằng một khẩu súng gây choáng trong khi chờ cảnh sát đến.

Người đàn ông 60 tuổi nói rằng anh ta đã “rình rập” một người đàn ông. Bọn tội phạm đã lấy trộm một món đồ trị giá khoảng 1.500 đô la Mỹ trước cửa hàng trong 45 phút để “vi phạm” một điều khoản về “trách nhiệm đối với mọi hành vi”. Ông Staser không “buông tha” tên trộm cho đến khi hắn vẫy tờ 20 USD trước mặt một tài xế đi qua và đề nghị được lái xe. -Tuy nhiên, Stather biết anh ấy sẽ đi trong một ngày. Giữa lằn ranh đỏ giữa sự sống và cái chết. Staser thừa nhận rằng hầu hết tội phạm đều trẻ hơn anh ta. Anh ta lắc đầu và nói: “Tôi sẽ phải ngừng đuổi theo những kẻ này.” Cảnh sát trưởng Justin Doll nói rằng anh ta thích các hoạt động phòng thủ dân sự, chẳng hạn như mọi người ở lại với nhau để duy trì trật tự cộng đồng và giúp đỡ lẫn nhau. Sở hữu, nhưng ông lo lắng rằng bất kỳ sự “nhiệt tình quá mức” nào sẽ gây ra phong trào “thay đổi cách làm”. Theo định nghĩa của Nicole Haas, nhà tội phạm học tại Đại học Leiden, Hà Lan, đây là “một hành vi phạm tội do một hoặc nhiều công dân cố tình thực hiện để đáp lại mối đe dọa tội phạm .——” Mọi người đều di chuyển bít tấtBảo vệ cộng đồng bạn đang sống là một ý tưởng hay nhưng điều đó thực sự nguy hiểm “, cảnh sát trưởng nói. Vì sự an toàn của cộng đồng, nhưng đối với tội phạm, chúng ta hãy hành động”.

Cư dân thị trấn Pola, tỉnh Midolo, mắc kẹt trên cây chuối trên bờ sau cơn bão Molaf (Molave) vào ngày 26 tháng 10.

Bão Moraf, sức gió tối đa 125 km / h, rung chuyển 180 Km / ha quét qua nhiều nơi ở Philippines khiến ít nhất 2 người chết và 19 người mất tích, nhiều ngôi làng bị ngập lụt, hơn 120.000 người ở Philippines phải sơ tán. -Người dân thành phố Bora, tỉnh Midoro đi bộ trên cây chuối sau cơn bão Molave ​​ngày 26 tháng 10 – Bão Molave ​​có sức gió tối đa 125 km / h, Một cú sốc 180 km / ha đã quét qua Philippines. Ít nhất 2 người chết và 19 người mất tích. Nhiều ngôi làng ở Philippines bị ngập lụt và hơn 120.000 người phải sơ tán.

Ngày 26 tháng 10, tại Mindoro, miền Trung Philippines Người dân đã được sơ tán đến nơi an toàn ở thị trấn La .– -Bão vào nhanh và quét qua Philippines, Én vào Biển Đông chiều ngày 26/10 với sức gió 130 km / h, có lúc lên tới 160 km / h. Khi đổ bộ vào đêm ngày 25 tháng 10 ở phía nam tỉnh Manila, nó đã gầm lên.

Bão di chuyển nhanh, quét qua Philippines, rồi đi vào biển Hoa Đông vào chiều ngày 26/10 với sức gió 130 km / h, có lúc lên tới 160 km / h. Vào tối ngày 25 tháng 10, nó đã đổ bộ vào phía nam tỉnh Manila và gầm rú liên tục.

Một chiếc xe máy được che ô phía trước đang cố gắng băng qua con đường ngập lụt ở tỉnh Manila. Ngày 26 tháng 10, Pampanga, miền bắc Philippines. –Governor Humerlito Dolor nói rằng Đảo Mindoro ở tỉnh phía Đông đã bị thiệt hại trên diện rộng. 200 hộ dân bị mất tàu cá. Dolot nói: “Nhiều ngôi nhà bị mất mái, tường và trần.” Dolot nói: “Nhiều ngôi nhà bị mất mái, tường và trần.” Ngày 26/10, một ngôi nhà ở tỉnh Pampanga, miền bắc Philippines, đã bị ngập lụt. Lái xe trên đường, Thống đốc đất nước Humerlito Dolor cho biết khu vực phía đông tỉnh Mindoro đã bị thiệt hại trên diện rộng. 200 hộ dân bị mất tàu cá. Dolot cho biết: “Nhiều ngôi nhà đã bị mất mái, tường và trần.” Nhiều dân làng bắt đầu di tản khỏi các địa điểm sơ tán và trở về nhà của họ.

Một ngôi nhà ở Thị trấn Pola, Đảo Mindoro, miền Trung Philippines, đã bị hư hại và ngập lụt do cơn bão Molave ​​vào ngày 26 tháng 10. –Molave ​​là một cơn bão Sau vụ tấn công Saudel hồi tuần trước gây lũ lụt trên diện rộng ở tỉnh Quezon, phía đông nam thủ đô Manila, năm nay là cơn bão thứ 17 đổ bộ vào Philippines. Trước cơn bão, hơn 21.000 người ở tỉnh Quezon đã được đưa đến 294 trung tâm sơ tán ở 4 huyện của tỉnh.

Một ngôi nhà ở thị trấn Pola trên đảo Mindoro, miền trung Philippines đã bị hư hại và chìm trong lũ lụt. Bão Moraf xảy ra vào ngày 26 tháng 10 sau khi bão Saudel gây ra lũ lụt nghiêm trọng ở tỉnh Quezon, phía đông nam Manila vào tuần trước Moraf là cơn bão thứ 17 đổ bộ vào Philippines trong năm nay. Trước khi cơn bão đổ bộ, hơn 21.000 người ở tỉnh Quezon đã được đưa đến 294 trung tâm sơ tán ở bốn huyện của tỉnh. , Ngày 26 tháng 10.

Tại tỉnh Albay, 15.000 người sơ tán đã được phép trở về nhà của họ, nhưng nhiều khu vực vẫn bị ngập lụt mà không có điện. Các ước tính ban đầu chỉ ra rằng lũ quét do núi lửa Morave gây ra đã phá hủy ít nhất 60 triệu peso (gần 2,9 triệu USD) mùa màng ở tỉnh Cagayan, miền Bắc nước này. Nam, ngày 26 tháng 10, anh ta đang ở trong một tiệm làm tóc bị ngập lụt bên ngoài tỉnh Pampanga, miền bắc Philippines. điện lực. Các ước tính ban đầu cho thấy lũ quét do Molave ​​gây ra đã phá hủy ít nhất 60 triệu peso (tương đương 2,9 triệu USD) đất canh tác ở Cagayan, tỉnh phía bắc của đất nước. . Mặt nạ bảo hộ Covid-19 đi trên những con đường bị ảnh hưởng bởi cơn bão Murve ở tỉnh Pampanga, miền bắc Philippines ngày 26/10-Thượng nghị sĩ Bong Go nói rằng Tổng thống Rodrigo Duterte (Ông Rodrigo Duterte) theo dõi chặt chẽ tình hình và yêu cầu các cơ quan liên quan đáp ứng nhu cầu của những người bị ảnh hưởng. Ông Go cho biết tổng thống đang đảm bảo rằng các cơ quan chính phủ sẵn sàng hỗ trợ các khu vực bị ảnh hưởng bằng cách sửa chữa các cây cầu và cơ sở hạ tầng bị hư hỏng, khôi phục điện, phân phát cứu trợ và thuốc men.

Vào ngày 26 tháng 10, khi lái xe trên con đường bị ngập lụt bởi cơn bão Molave ​​ở tỉnh Pampanga, miền bắc Philippines, người dân đã đeo khẩu trang để ngăn chặn hành động của Covid-19-Thượng nghị sĩ Rodrigo Dutt của Bongo Tổng thống Walter đang theo dõi chặt chẽ tình hình và kêu gọi các cơ quan liên quan đáp ứng nhu cầu của người dân bị ảnh hưởng. Ông Go nói tổng thống bị đánhNgười ta nói rằng các cơ quan chính phủ sẵn sàng giúp đỡ các khu vực thiên tai bằng cách sửa chữa các cây cầu và cơ sở hạ tầng bị hư hỏng, khôi phục điện, phân phát cứu trợ và thuốc men. Ngày 26 tháng 10 tại miền Trung Philippines. Ngày nay, Western Mindoro ở Đông Mindoro, bắc Palawan, rất lớn, đặc biệt là vào buổi sáng.

Phần còn lại của nơi này từng là một tiệm cắt tóc, và bây giờ nó có ở khắp mọi nơi trong thành phố nước Bora Mindoro, miền Trung Philippines , Ngày 26 tháng 10, đặc biệt là vào buổi sáng.

Ngày 26 tháng 10, người dân tỉnh Pampanga đã sơ tán.

Sau khi vào Biển Đông, bão Moraf tiếp tục mạnh lên. Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, 10h trưa nay. Ngày 26/10, tâm bão cách đảo Songtusi khoảng 350 km về phía đông bắc. Sức gió tối đa 150 km / h, giật cấp 15. Bão đang di chuyển theo hướng Tây với tốc độ khoảng 25 km / h và có khả năng tăng thêm. 10h ngày 27/10, tâm bão cách bờ biển Đà Nẵng đến Phú Yên khoảng 250 km, dự kiến ​​đổ bộ vào ngày 28/10.

Cư dân của tỉnh Pampanga đã được sơ tán vào ngày 26 tháng 10. Sau khi vào Biển Đông, bão Moraf tiếp tục mạnh lên. Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, 10h trưa nay. Ngày 26/10, tâm bão cách đảo Songtusi khoảng 350 km về phía đông bắc. Sức gió tối đa 150 km / h, giật cấp 15. Bão đang di chuyển theo hướng Tây với tốc độ khoảng 25 km / h và có khả năng tăng thêm. 10h ngày 27/10, tâm bão cách bờ biển Đà Nẵng đến Phú Yên khoảng 250 km, dự kiến ​​đổ bộ vào ngày 28/10.

Ảnh: AP / AFP

Tai nạn xảy ra vào ngày 26 tháng 10 tại San Jose, thuộc tỉnh Samar, miền bắc Philippines, khi trung úy Christian Bolok sử dụng một con gà lôi làm bằng chứng cho việc chọi gà bất hợp pháp. Lưỡi dao cố định vào đùi gà và xuyên qua đùi trái của thượng úy. Đây là một tai nạn đáng tiếc, và cũng là một điều đáng tiếc mà tôi không thể giải thích được. Cảnh sát trưởng Bắc Samar, Arnel Apud, hôm nay cho biết: “Vì chiếc gậy sắt của gà trống, một người đàn ông.”

Một cuộc thi chọi gà được tổ chức tại Manila, Philippines vào năm 2018. Ảnh: Nikkei. — Ba người bị bắt, hai con gà trống và hai bộ cầu gai bị tịch thu. Trung úy Bollock là cảnh sát trưởng ở San Jose. Chọi gà là một trò tiêu khiển phổ biến ở Philippines, chọi gà thường được trang bị những chiếc gai sắt, chẳng hạn như lưỡi dao sắc nhọn, để nâng cao tính cách. Thật đáng thương. Những người tham gia đặt cược vào trận chiến này, và thường một trong hai con vật bị giết. Tuy nhiên, trong thời gian xảy ra đại dịch Covid-19, đá gà và các hoạt động văn hóa thể thao khác bị cấm để ngăn chặn đám đông tụ tập và lây lan các bệnh truyền nhiễm.

Huyền Lê (AFP, inquirer)

Ikram sống ở Samundri, một thị trấn nông thôn thuộc tỉnh Punjab, miền đông Pakistan. Anh đã dành 8 năm học chơi bida bằng cằm và giờ không có đối thủ. -Tôi đụng phải rất nhiều tay. Ikram nói: “Tôi đã chơi tốt. Họ nói tôi là một thiên tài thực sự, người có thể mang lại vinh quang cho Pakistan”. Ikram chơi bi-a ở Salmondri vào ngày 20/10. Video: Reuters.

Ikram sinh ra trong một gia đình nghèo có 9 người con và không được học hành đầy đủ. Sở thích chính của anh ấy là xem mọi người chơi bida, không ai mong đợi anh ấy chơi. Bà Lakya Bibi nói: “Ikram không nhớ tại sao mình lại chơi. Nó chỉ biết rằng mình đã chơi vô số lần.” “Tôi rất vui khi thấy những cậu bé khác chơi và tôi hy vọng mình có thể chơi như chúng. Quả bóng.”. “Sau đó con tôi bắt đầu học chơi bi da bằng hàm của mình.”

Mian Usman Ahmed, đồng chủ sở hữu Câu lạc bộ bi da Cuemaster, cho biết Ikram đã tham gia Anh đã giành được nhiều giải thưởng trong các giải vô địch Phương trong hai năm qua. — “Anh ấy đến câu lạc bộ và yêu cầu tham gia trò chơi. Chúng tôi nhìn vào tay anh ấy và nghĩ rằng Ikram không thể làm được,” Ahmed nói. “Anh ấy luôn yêu cầu chúng tôi chứng tỏ bản thân và thể hiện rất tốt.” – Ikram biểu diễn cùng chị gái tại nhà riêng ở Samandri vào ngày 20/10. Ảnh: Reuters-Ikram cho biết mọi người đánh giá cao tinh thần không đầu hàng trước nghịch cảnh. Một số quán cà phê cung cấp bữa ăn miễn phí cho bạn, và các nhân viên phục vụ tự nguyện cung cấp thức ăn cho bạn.

“Chúa không ban cho tôi vũ khí, nhưng đã cho tôi dũng khí. Tôi sử dụng tinh thần này để đạt được nó. Hãy thể hiện tham vọng của mình. Vì vậy, không ai từ bỏ hy vọng”, Ikram nói với người khuyết tật. Anh ấy hy vọng rằng một ngày nào đó anh ấy có thể nhận được sự giúp đỡ từ chính phủ để chơi một cấp độ cao. Quốc tế .—— Theo các cuộc khảo sát chính thức, có 3,3 triệu người khuyết tật ở Pakistan, mặc dù các cuộc khảo sát khác chỉ ra rằng con số này có thể lên tới 27,3 triệu, hay khoảng 13% dân số trái đất. Quốc gia .

Hồng Hạnh (Reuters)

Trong ba năm qua, Nuttanakil là khách thường xuyên của các chuyến du ngoạn bằng thuyền máy dọc các con kênh của Bangkok, trong số hơn 8 triệu cư dân thành thị, có khoảng 30.000 người đi thuyền. Giá rẻ và nhanh chóng. Cô nói: “Nếu đi taxi hay xe buýt, tôi phải dậy sớm hơn một tiếng và mất tiền.” “Hạn chế duy nhất của phương thức di chuyển này là mùi hôi thối. Tôi bị chiếc thuyền khác tạt vào và phải mua một chiếc mới. Mặc quần áo đi làm. Tuy nhiên, nếu công việc mới ở gần kênh, tôi vẫn thích đi ca nô hơn. Tàu bè chuyên chở thư từ, bưu kiện Sông Chao Phraya là rốn lũ Do có mạng lưới kênh rạch chằng chịt nên từng được mệnh danh là Venice của phương Đông Mạng lưới kênh rạch dài hàng trăm km nối liền nhà cửa, đền đài và công Các địa điểm, hành lang cho hàng hóa và con người, và các trung tâm mua sắm với nhiều chợ nổi.-Nhưng từ đầu thế kỷ 20, nhiều con kênh đã bị san lấp để làm đường hoặc bị phong tỏa. Đường phố Bangkok cũng thường đông đúc. Biến thủ đô của Thái Lan trở thành một trong những thủ đô tắc nghẽn nhất trên thế giới. Chính quyền Bangkok có kế hoạch khôi phục một số kênh đào và đưa vào sử dụng phà. Những chiếc phà chạy bằng điện. Được sử dụng để giảm tắc nghẽn giao thông trong quá khứ và tạo ra một thành phố đáng sống hơn, ít ô nhiễm hơn và ít ô nhiễm hơn Niramon Serisakul, Giám đốc Trung tâm Thiết kế và Phát triển Đô thị (UddC), cho biết: “Người dân Bangkok coi con kênh như con mắt của mình, nhưng tôi muốn chúng được mọi người nhìn thấy. Đây là một tài sản quý giá và trung tâm tư vấn cho Ban Quản lý Thành phố Bangkok (BMA) về cách cải thiện giao tiếp. Vì những lo ngại về việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng trong thời gian Covid-19, vấn đề giao thông sông rạch có thể được giải quyết. Cô ấy nói: “Nếu điều này thuận tiện hơn, giao thông đường bộ sẽ thú vị hơn.”

Từ Rome đến Tokyo, nhiều thành phố cổ trên thế giới được xây dựng xung quanh các con sông. Những con sông này từng là thương mại, giao thông và Cung cấp nước cho dân cư.

Tuy nhiên, do giao thông đường bộ và đường hàng không ngày càng phổ biến và dân số tăng nhanh, hầu hết những người ra quyết định và người dân bỏ qua hệ thống đường thủy của các con sông và đường bộ, những nơi thường bị ô nhiễm bởi nước và chất thải công nghiệp.

Trong những năm gần đây, thành phố từ Chicago đến Seoul đã hồi sinh. Lợi ích kinh tế và môi trường của các khu vực ven sông. Chính phủ thậm chí còn trao cho một số sông và hồ các quyền hợp pháp tốt hơn để bảo vệ chúng.

Khi tác động của biến đổi khí hậu ngày càng trở nên nghiêm trọng hơn, các nhà quy hoạch quan tâm đến việc phát triển nó. Tác động làm mát của sông đối với hiện tượng đảo nhiệt đô thị và vai trò của chúng trong việc kiểm soát lũ.

“Những ngôi nhà của chúng tôi từng nhìn ra con kênh. Tôi đã xây những bức tường và từ chối chúng và chiến đấu vì tất cả những lợi ích mà chúng mang lại”, Kanjanee Budthimedhee, trưởng bộ phận quy hoạch và thiết kế tại Đại học Khoa học và Công nghệ King Mongkok cho biết. Khởi động lại mạng lưới kênh có thể giải quyết các vấn đề về kênh, ô nhiễm, tắc nghẽn giao thông và môi trường với giá rẻ. Theo dự báo của Ngân hàng Thế giới, Bangkok là một trong những thành phố chịu ảnh hưởng nặng nề nhất của hiện tượng trái đất nóng lên trên thế giới, đến năm 2030, Bangkok có thể bị ngập lụt. Lượng mưa đã tăng lên.

Các chuyên gia khí hậu cho biết thành phố sẽ tối đi 2 cm mỗi năm và lũ lụt đã xảy ra ở nhiều vùng của Bangkok. Mỗi mùa mưa đến, đây là hiện tượng rất phổ biến, theo Niramon, trận lụt năm 2011 khiến hơn 500 người chết, điều này cho thấy thành phố đang phải đối mặt với những mối đe dọa ngày càng gia tăng. Bà nói: “Điều này làm nổi bật tầm quan trọng của hệ thống kênh đào trong việc giảm lũ và thoát nước.” “Các dự án hiện đại hóa là một phần của mục tiêu lớn hơn là hồi sinh Bangkok bằng cách cải thiện giao thông, môi trường và chất lượng cuộc sống để củng cố nền kinh tế.”

Đường bộ ở Bangkok chiếm 7% diện tích Bangkok và mặt nước chiếm 8%, theo UoC. Nhưng theo số liệu của Niramon, con người không thể sử dụng hơn 70% trong số 1.200 kênh, và ngày nay chỉ có khoảng 70 km kênh được sử dụng.

UoC ước tính sẽ nâng cấp và kết nối 28 kênhMạng lưới có thể kéo dài đến 700 km để đến các trung tâm mua sắm và dân cư chính của thành phố, đồng thời được tích hợp tốt hơn với hệ thống xe buýt và tàu điện ngầm đang mở rộng.

Chủ đề của BMA là phát triển thêm 5 kênh, ngoài taxi nước điện để giảm ô nhiễm, khí thải và tiếng ồn, đồng thời thu hút nhiều người dùng hơn.

“Mục tiêu cuối cùng là khuyến khích nhiều người sử dụng hơn. Người phát ngôn của BMA, Pongsakorn Kwanmuang cho biết:” Mọi người đang sử dụng phương tiện giao thông công cộng và giảm việc sử dụng ô tô cá nhân trên đường. Đây là lý do tại sao giải pháp đào kênh là cần thiết. “Mạng lưới kênh đào là một phần của bản sắc độc đáo của Bangkok. Sự tái sinh của họ sẽ mang lại nhiều địa điểm giải trí và công cộng hơn cho người dân, đồng thời giúp hồi sinh các cộng đồng với cuộc sống truyền thống. “Ông ấy nói:” Dọc theo con kênh “, các nhân viên đang nắm lấy sự chia rẽ xã hội trong khi chờ đợi thuyền tại bến Pratunam ở Bangkok vào tháng 4. Ảnh: AFP.

Vấn đề này vẫn là chủ đề tranh luận. Các nhà bảo vệ môi trường cho rằng điều này sẽ khiến lũ lụt trở nên tồi tệ hơn và khiến hàng trăm gia đình phải sống phụ thuộc. .

Niramon thừa nhận đây là một thách thức .—— “Chúng tôi không thể ép buộc mọi người làm những điều tốt cho cộng đồng hoặc môi trường bằng lời nói. Cô nói: “Ở các thành phố như Amsterdam và Venice, kênh rạch là thứ không thể thiếu trong cuộc sống hàng ngày của thành phố. Bangkok đã, đang và có khả năng sẽ trở lại như thế này” – Hong Han (Reuters)