Thuyền lớn hơn một chút so với giường cỡ Queen đang ngày càng trở nên phổ biến hơn trong số những người sẵn sàng từ bỏ không gian và sự thoải mái. Giá thuê hàng năm cho thiết bị neo đậu trên mạng lưới kênh 160 km ở London là khoảng 1.000 bảng Anh (khoảng 1.300 đô la Mỹ).

Chiếc thuyền nhỏ dọc theo kênh là sự lựa chọn chỗ ở cho nhiều người. tại Luân Đôn. Ảnh: Thời báo New York – Hàng ngàn người đưa con tàu này trở thành một loại giải pháp nhà ở mới ở London (một trong những thị trường bất động sản đắt nhất ở châu Âu), mặc dù đôi khi họ phải sửa chữa động cơ. Hoặc niêm phong thân tàu bị rò rỉ. Đường thủy Transurban cho phép các tay chèo sống ở những khu vực sang trọng với chi phí chỉ bằng một phần của hàng xóm trên đất liền.

Để đáp ứng với Brexit và giá nhà đất tăng, giá trung bình của một ngôi nhà ở London vượt quá 609.000 bảng Anh (tương đương 780.000 USD), xấp xỉ 20 pound nhân với giá của một chiếc thuyền 18 mét. Thành phố hiện có hơn 4.200 tàu thuyền hoạt động trên kênh, gấp đôi so với 10 năm trước.

Liam Mertens, 28 tuổi, một họa sĩ tự do, không đủ điều kiện để thế chấp và quyết định chọn một cuộc sống liên quan đến dòng sông. Anh và bạn gái đã mua một chiếc thuyền dài 18 mét với giá 83.000 bảng Anh (hơn 100.000 đô la Mỹ). Ông đã dành khoảng hai phần ba số tiền để sửa chúng vĩnh viễn, nơi họ có điện, nước uống và kết nối hệ thống ống xả.

“Chúng tôi được tuyển dụng và chúng tôi không có một công việc ổn định để cam kết. Ông nói,” Nhưng chúng tôi phải sống ở London. Đây là cách tốt nhất để sở hữu không gian sống của riêng bạn. “

Mattens và bạn gái của anh ấy đã sửa chữa thuyền của họ, làm lại phòng ngủ và phòng tắm của họ, lắp đặt hệ thống ống nước, học điện và hệ thống động lực, nhưng kiến ​​thức quan trọng về cuộc sống trên kênh đã ngăn họ mong đợi một thợ sửa chữa chuyên dụng đến. Giúp chúng tôi.

“Đôi khi tôi chắc chắn khóc”, anh nói. “Bây giờ tôi có thể kiểm soát nó. “Metens là một trong những người may mắn có chỗ đứng ổn định. Giá của những không gian này đang tăng do nhu cầu tăng. Những nơi tốt nhất hiện nay là hơn 12.000 đô la. Hơn 15.000 bảng mỗi năm (và hơn 15.000 đô la) và chi phí Nhân tiện, hầu hết những người khác trên tàu chỉ có thể neo đậu tại một nơi trong 2 tuần qua. Di chuyển cũng đòi hỏi kỹ năng lập kế hoạch và hàng hải. Khi lái xe trên kênh, họ cũng phải đi qua cửa bị khóa bằng tay, Và thông thường phải mất ít nhất hai người để mở nó. Địa chỉ thay đổi sẽ ảnh hưởng đến cuộc sống hoặc trường học của trẻ em. “” Ông Matthew Symonds, một quan chức của cơ quan quản lý mạng lưới vận chuyển Anh, nói: “Những người sống trên tàu bây giờ Mọi người trẻ hơn những nơi khác ở Luân Đôn. “Nếu bạn không ngại sống trong một không gian nhỏ, giá sẽ rẻ hơn.

Năm 2018, cơ quan này ước tính số lượng tàu tại Luân Đôn có thể tăng thêm một phần ba, hoặc gần 1.700. Đến năm 2022, 70% máy tính cá nhân sẽ là người chuyển động liên tục. Ông Symonds đang dẫn đầu Một chiến lược mới sẽ tạo ra 1.800 mét điểm neo đậu dài hạn hoặc 100 không gian mới, và cải thiện mạng lưới bến cảng tạm thời.

Thames không phải là một phần của mạng lưới kênh Luân Đôn, nhưng cho phép mọi người rộng rãi hơn các kênh hẹp , Thoải mái hơn.

Vài năm trước, Mike Leitch đã nâng một chiếc thuyền trong một khu công nghiệp tối tăm và bị dòng sông thu hút. Cuối tuần protein ở phía tây London. Lúc đó, anh ta đang ở Đức. Giám đốc châu Âu của một công ty robot và tự động hóa.

“Đây là một khu công nghiệp, nhưng nếu bạn muốn nhìn thấy con kênh từ một chiếc thuyền, điều đó sẽ rất tuyệt. “Ông nói.” Mặt trời mọc và mặt trời lặn rất đẹp, và có những con thiên nga ở đó. Hãy tưởng tượng bạn sống trên thiên đường. “

Khi trở về London và định cư vào năm 2016, anh ấy đã mua một con tàu tải trọng 36,5 mét, nặng 100 tấn ở Hà Lan, đưa nó qua eo biển và đi vào Sông Thames hiện đang neo đậu tại Battersea, nơi có chi phí đậu xe tương đương với một căn hộ nhỏ, khoảng 500.000 bảng Anh (640.000 USD). Con tàu có một nhà bếp, hai phòng ngủ, một phòng khách rộng rãi và giếng trời có thể thu vào Anh ta thậm chí còn sở hữu một cửa hàng sửa chữa ô tô, nơi Leitch có đủ không gian để sửa chữa một vài chiếc xe hơi .

Sống trên sông Thames, nơi có những chuyến phà bận rộn và tạp dề gần đó, có vẻ như Giống như trên kênh, nhưng Leitch luôn thích ở bên bờ sông .

“Bất cứ khi nào tôi đi bộ dọc theo bến tàu,Hãy nói với bản thân rằng bạn là một người may mắn “, anh nói.

Anh Ngọc (theo Bloomberg)

Súp bánh gạo truyền thống của Hàn Quốc cho năm mới. Ảnh: ABC News .

Mặc dù Thế vận hội mùa đông 2018 thú vị ở Pyeongchang thu hút khách du lịch Hàn Quốc, nhiều nhà hàng vẫn đóng cửa trong hai ngày từ 15 đến 16 để đón Tết. Theo lịch âm, ABC News đưa tin hôm nay:

Theo truyền thống, người Hàn Quốc tụ tập trong nhà vào dịp năm mới, thường là nơi ở của ông bà hoặc người thân. Tuy nhiên, một số gia đình thay phiên nhau tổ chức lễ đón Tết giữa các thành viên.

Họ cùng nhau chuẩn bị các món ăn đặc trưng của Hàn Quốc, không kể đến các loại trái cây và đồ ngọt truyền thống. . Mỗi thành phố hoặc gia đình có một cách riêng để chào đón năm mới. Nhiều ngôi nhà sử dụng truyền thống này như một biểu tượng của bữa tối hoặc du lịch.

Món ăn thiết yếu trong khay năm mới của người Hàn Quốc là súp bánh gạo, được gọi là tteok-guk. Người ta nói rằng bánh gạo mỏng và tròn và thịt bò và rau tượng trưng cho đồng tiền này và có thể giúp thực khách sống một năm thịnh vượng. Theo một lời giải thích khác, người Hàn Quốc sẽ lớn lên sau khi ăn một bát súp này.

Sau bữa ăn gia đình, trẻ em được người lớn giáo dục và mừng tuổi bằng những phong bì may mắn. Theo tờ báo địa phương Newsis, truyền thống này đã tồn tại ở Hàn Quốc hơn 100 năm. Đây là lý do tại sao trẻ em chờ Tết .

-. Với sự phát triển của công nghệ, một số truyền thống của Hàn Quốc đã thay đổi. Người lớn thường cho trẻ em tiền để mua sách và sách, nhưng bây giờ định dạng này đã dần được thay thế bằng các ứng dụng thanh toán trực tuyến.

Để cải thiện tình cảm gia đình, người Hàn Quốc chơi các trò chơi cờ trong kỳ nghỉ lễ hội mùa xuân. YutNori là một trò chơi cờ có từ đầu những năm 1900, phù hợp với mọi người ở mọi lứa tuổi và giới tính. Nhân dịp năm mới, người Hàn Quốc cũng viết những điều ước của họ lên con diều và sau đó gỡ chúng ra.

Vũ Phong

Khi Jesus Cruz tiếp tục dỡ bóng, các học sinh nằm trên mặt đất. Nguồn: Twitter.

Nicolas de Jesus Cruz, 19 tuổi, vào trường trung học Marjorie Stoneman Douglas ở Parkland, Florida, lúc 2:00 chiều Bắt đầu chụp. BBC đã báo cáo vào ngày 14 tháng 2. Cảnh sát địa phương xác nhận vụ nổ súng, khiến 17 người chết, trong đó ba người chết trên đường đến bệnh viện và hơn 50 người bị thương.

Theo điều tra sơ bộ, Cruz bị trục xuất khỏi bệnh viện. trường học. Vì “lý do kỷ luật”. Trong quá trình thu thập thông tin thông qua các tài khoản truyền thông xã hội của Cruz, chính quyền đã phát hiện những tuyên bố “rất đáng lo ngại” về súng.

Sau khi nghe vụ nổ súng, các học sinh của trường đã đoán ngay rằng thủ phạm có thể là Cruz. Matthew Walker, học sinh 17 tuổi nói với chương trình truyền hình rằng vào năm 2017, một giáo viên đã nhận xét rằng Cruz là mối đe dọa đối với các bạn cùng lớp. “Nhiều người đoán rằng thủ phạm là anh ta.” Địa phương. “Các học sinh trong trường từng nói đùa rằng anh ta là một tay súng ngắn. Vì vậy, mọi người đều đúng. Điều này thật điên rồ!” .

Năm 2017, một giáo viên toán học đáng ngờ Jim Gard (Jim Gard) ) Tiết lộ với Miami Herald rằng trường học không cho phép Cruz mang ba lô trong khuôn viên trường. Gard nói: “Học sinh này đe dọa các bạn cùng lớp. Tôi nghĩ đây là lý do tại sao anh ta không được phép đến trường.” – Các nhân chứng nói rằng các học sinh trong lớp đang nằm trên sàn nhà. Và sử dụng bàn ghế làm lá chắn. “Con gái tôi và một người bạn bị mắc kẹt bên trong. Tôi nhắn tin rằng tôi rất ngại nói, mô tả nó như một chiến trường cho cảnh sát, súng và máy bay trực thăng. Tôi nghe nói rằng FBI đã đến hiện trường.” César Figuero Châu Á (Cesar Figueroa) nói với CBS. Video -Aerial cho thấy học sinh chạy trốn khỏi trường, nâng vũ khí và cảnh sát bên trong. Các học sinh chạy trốn ngoài trời tập trung bên kia đường và chất đống những đống cao với ba lô và cặp đi học. Khoảng 4 giờ chiều, Cruz bị cảnh sát bắt giữ và chính quyền đang điều tra sự việc.

Máy bay Transavia Airlines. Ảnh: Reuters.

Thuyền trưởng của Dutch Transavia rời Dubai, Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất (UAE) tới Amsterdam và phải đưa ra quyết định hạ cánh mà không có thời gian dự kiến. Tại Vienna, Áo, vì sự hỗn loạn giữa các hành khách. Lý do của cuộc tranh cãi là IBTimes đã báo cáo vào ngày 17 tháng 2 rằng một hành khách đã “đi xa”.

Hai người đàn ông phàn nàn với các tiếp viên rằng một hành khách đang ngồi bên cạnh họ và “béo” nghiêm trọng, khiến họ khó chịu. Mặc dù anh ta phàn nàn và nhận được yêu cầu “kiềm chế” từ phi hành đoàn, một hành khách khác không có dấu hiệu dừng lại và tức giận với người ngồi bên cạnh, điều này gây ra tranh cãi. Mọi thứ nằm ngoài tầm kiểm soát và phi công phải yêu cầu “hành khách thực hiện hành vi bạo lực” hạ cánh.

Không rõ liệu những hành khách đã “đáng yêu” nhiều lần có mắc các bệnh về đường tiêu hóa hay không. Cảnh sát Áo đến và bắt người liên quan, nhưng không ban hành lệnh bắt giữ.

Vào tháng 7 năm ngoái, một chiếc máy bay của American Airlines cũng đã được sơ tán khỏi công trường. Bay tới Bắc Carolina, vì một người “xa” nhiều lần, gây buồn nôn và đau đầu cho những hành khách đi cùng.

Vũ Hoàng