Thị trưởng Park Yuan Chun (giữa) và các quan chức đi xe trong chiến dịch “Jung Lu No Car” vào tháng 4 năm 2018 tại quận Jongro của Seoul. Ảnh: “Korea Times”

Thị trưởng của Park Won, Seoul, đã công bố kế hoạch xây dựng quận Jongno-gu tại Seoul vào ngày 14 tháng 7. Mạng lưới đô thị của làn đường dành riêng cho xe đạp trên khắp Seoul được gọi là CRT. Tên của tuyến xe buýt BRT chuyên dụng.

Ông Parker đã đến thăm Bogota, thủ đô của Colombia, nơi có một trong những mạng lưới đường bộ không có xe hơi lớn nhất thế giới. Ông nói rằng thành công của Bogota trong việc thiết lập một con đường xe đạp gọi là “ciclovia” đã truyền cảm hứng cho ông lái chiếc CRT.

“Tôi sẽ mang đến một cuộc cách mạng cho người đi xe đạp. Mọi người tập trung xây dựng làn đường cho xe đạp ở Seoul.” Trong chuyến thăm Ciclovia của mình. “Làn đường dành cho xe đạp hiện không khả thi vì nằm sát đường cao tốc của ô tô. Tuy nhiên, CRT sẽ được tách ra khỏi ô tô và người đi bộ. Đây là một không gian xe đạp hoàn chỉnh.”

Thị trưởng nhấn mạnh rằng các làn đường xe đạp hiện tại nằm dọc Sông Hàn ở Seoul kéo dài từ đông sang tây, và thị trưởng nói rằng mạng CRT sẽ được xây dựng từ bắc xuống nam để đảm bảo giao thông thông suốt. Chúng có thể được tìm thấy trên các làn xe buýt, cầu bắc qua sông Hàn hoặc cơ sở hạ tầng hình ống đô thị. Đồng thời, làn đường dành cho xe đạp hiện có trên các đường cao tốc chính sẽ băng qua vỉa hè.

Chính quyền Seoul cũng sẽ xây dựng 72 km đường dành cho xe đạp ở quận mới. Ông Parker nói: “Xe đạp và buôn người là tầm nhìn và thể thao chính trên thế giới.” Ví dụ: Magok, Wory và Godeok-Gangil.

Ông Engok (Theo Yonhap)