Các nhà điều tra đã kiểm tra động cơ Boeing 737 Max 8 do Lion Air vận hành, bị rơi ở biển Java vào cuối tháng 10. Ảnh: Agence France-Presse-Vụ kiện đã được đệ trình lên Tòa án Circuit của Quận Cook, Illinois, và Tập đoàn Boeing có trụ sở chính vào ngày 15/11. Cha mẹ của Rio Nanda Putrama, một trong 189 người thiệt mạng trong vụ tai nạn máy bay 737 Max 8 tháng trước, đã đệ đơn kiện thiết bị an toàn mới của Boeing, đã cho phép Boeing “Tự động lẻn vào” một số trường học. Theo CNN, đơn kiện nói rằng thiết kế của chiếc máy bay gặp nạn khác với chiếc Boeing 737 trước đó, và hãng đã không thông báo cho Lion Air và các hãng điều hành chuyến bay khác về sự thay đổi này. .

“Chúng tôi muốn mang lại công lý cho các con trai của chúng tôi và những người đã mất mạng trong vụ rơi máy bay”, H. Irianto, cha của Putrama, nói.

Đây là bản tin cuối cùng của Boeing. Máy bay bị rơi. Ngày 14/11, Giám đốc điều hành Lion Air Zwingli Silalahi cáo buộc Boeing đã không cảnh báo các phi công về những nguy cơ tiềm ẩn của các thiết bị an toàn mới liên quan đến vụ tai nạn. Quy trình này không hướng dẫn rõ ràng hệ thống ngăn chặn sự cố có thể tự động kích hoạt nhiều phản ứng, chẳng hạn như hạ mũi máy bay để ngăn chặn hoặc phục hồi sau sự cố. Không có mục nào như vậy trong hướng dẫn sử dụng Boeing 737 Max 8. Đây là lý do tại sao chúng tôi không tiến hành đào tạo chuyên sâu cho tình huống cụ thể này “, Zwingli nói.

Các nhà điều tra đang điều tra xem liệu các cảm biến bên ngoài của máy bay có được truyền sai cách dẫn đến việc kích hoạt hệ thống ngăn chặn sự cố hay không. Thử nghiệm của Lion Air trong Sau chiến dịch của Liên minh Phi công Liên minh (APA), một liên minh đại diện cho các phi công Mỹ. APA tuyên bố rằng Boeing đang che giấu thông tin về những mối nguy hiểm tiềm tàng từ các tính năng mới của hãng.

Ngày 29 tháng 10, Chuyến bay 610 của Lion Air Nó bị rơi 13 phút sau khi cất cánh từ sân bay Jakarta. Các nhà điều tra nghi ngờ máy bay Max 8 bị lỗi cảm biến. – Tuần trước, Boeing thông báo rằng họ đã cung cấp thông tin xác nhận về tính năng an toàn cho các nhà khai thác máy bay sau trong vụ tai nạn, nhưng Lion Air và APA Tất cả đều bị phủ nhận.

“Boeing đã không cung cấp đủ thông tin cho chúng tôi”, người phát ngôn của APA, Đại úy Dennis Tajer (Dennis Tajer) cho biết vào ngày 14 tháng 11. Khóa đào tạo. Ông nói: “Chúng tôi không có Nhận bất kỳ thông tin nào về việc tăng cường đào tạo phi công từ Boeing hoặc nhà điều hành. “Các giám đốc điều hành của Lion Air đã nói rằng nếu Ủy ban Giao thông vận tải Indonesia, Ủy ban An toàn Đường bộ Hoa Kỳ và kết quả điều tra của Boeing chỉ ra rằng cần được đào tạo thêm, các phi công của Lion Air sẽ tiếp quản. Boeing nói rằng” các chi tiết cụ thể của cuộc điều tra không thể được thảo luận “, nhưng điều đó Công ty “đã cung cấp hai bản cập nhật cho các nhà khai thác toàn cầu để nhắc lại các quy trình xử lý các trường hợp khẩn cấp hiện tại.”

“Chúng tôi tin tưởng vào sự an toàn của 737 Max. An toàn luôn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi và là giá trị cốt lõi của mỗi nhân viên Boeing “, người phát ngôn cho biết. Hãy nói với tôi. — Hồng Hạnh