Sự tiến hóa của hành khách bị thu hút bởi một chiếc máy bay do Mỹ sản xuất. Nguồn: Next Media.

Kể từ khi máy bay Southwest Airlines gặp nạn vào ngày 17 tháng 4, đây là cuộc phỏng vấn truyền hình đầu tiên trên TV. Cơ trưởng Tammy Joe Schultz nói rằng cô ấy đã thay đổi lịch trình chuyến bay của chồng vào phút cuối để AFP có thể đưa tin hôm nay để xem con trai cô ấy chơi thể thao ở trường.

Một chiếc Boeing 737-700 với 149 người trên khoang bất ngờ bị cháy khi đang bay từ New York đến Dallas. Cơ trưởng Schultz và phi công phụ đã bình tĩnh xử lý tình huống và hạ cánh thành công máy bay xuống Philadelphia. Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia mô tả Schultz như một “anh hùng” trong việc xử lý các tình huống khó khăn và làm việc với hành khách để giải cứu máy bay.

“Tôi và chồng tôi đã thay đổi chuyến bay vào ngày hôm đó và sẽ không bao giờ làm điều đó nữa.” Schultz cười nói trong chương trình 20/20 của ABC vào ngày 10 tháng 5. Chồng của Thuyền trưởng Schultz, một cựu sĩ quan Hải quân Hoa Kỳ 56 tuổi, cũng là một phi công của Southwest. – “Dean là một người chồng tuyệt vời. Anh ấy nói,” Tôi sẽ xem các con tôi chơi. Nào, tôi sẽ đổi máy bay. “Đó là lý do tại sao tôi đi chiếc máy bay đó,” Schulte nói.

Vào ngày 17 tháng 4, sau khi một chiếc Boeing 737 của Southwest Airlines chở 149 hành khách hạ cánh an toàn, Cơ trưởng Tammie Jo Shults đã trò chuyện với một hành khách. Ảnh: Associated Press.

Khi mô tả vụ tai nạn, Schultz cho biết mọi thứ vẫn bình thường cho đến khi máy bay bay lên độ cao 9.700 m. Bà ngoại và phi công phụ đột nhiên nghe thấy tiếng “bốp bốp”, và máy bay bắt đầu nhanh chóng giảm áp suất.

Điều tra sơ bộ cho thấy cánh quạt của động cơ máy bay bị hỏng do “mỏi kim loại”, các mảnh vỡ văng ra ở tốc độ cao sẽ làm hỏng động cơ máy bay và thủng cửa sổ, khiến hành khách ngồi gần đó hít phải dị vật và gây tử vong. Cô ấy bị thương nặng. – “Điều đầu tiên tôi nghĩ đến là“ Chúa ơi, thế là xong, vì tôi nghĩ mình sẽ quay trở lại những ngày mà hải quân vẫn còn lái máy bay chiến đấu ”, cô tuyên bố. Schulte gia nhập Hải quân Mỹ và trở thành đợt đầu tiên của đơn vị. Một trong những nữ phi công tiêm kích F / A-18. -Lúc đó chúng tôi phải ra hiệu vì bên trong buồng lái rất ồn, và còn nhiều lý do khác khiến chúng tôi khó nói chuyện với nhau “, Schultz kể về anh và phi công phụ. Để cứu máy bay, phi công phụ đã đứng dậy đón từng hành khách gần cửa máy bay. “Mẹ tôi từng nói, ‘Nếu bà ấy đang ở trên máy bay, bà ấy muốn biết mình đang bay như thế nào.” Vì vậy, tôi nghĩ rằng tôi sẽ đối xử với hành khách như gia đình của mình. “