Alex Beckom, 19 tuổi, cho biết khi họ bước vào cửa hàng ở ngoại ô San Diego vào ngày 18/10, anh yêu cầu khách hàng đeo khẩu trang. Vị khách là một phụ nữ da trắng, mặc áo sơ mi xanh, hở rốn và quần đùi đen, bắt đầu phàn nàn rằng nhân viên đã “phân biệt đối xử” với mình. – “Nếu bạn không nói với tôi điều đó, tôi sẽ không nghe bạn”, người phụ nữ nói với Beckham, mặt nạ dưới cằm. “Bạn phân biệt đối xử với tôi vì tôi là người ủng hộ Trump. ***” Cuộc sống của người da đen là quan trọng “.

Người phụ nữ này đã chửi Beckham vào ngày 18 tháng 10. Anh ta đến từ một quán cà phê Starbucks ở San Diego Một nhân viên. — “Bạn đến rồi,” cô lịch sự đưa nó cho khách.

“Cảm ơn. “Vị khách nói:“ Tôi cần thêm đường ”. Xin cho tôi hai loại đường, đường thô.

Khi Beckham đưa cho khách hàng một ít kẹo, anh ấy nói nhỏ: “Lần sau khi đến đây, tôi đề nghị bạn đeo khẩu trang. “- -” Không, không có luật nào được áp dụng. Không có quy tắc nào cả “, những người khách bắt đầu lên tiếng.

” Tôi sẽ nói với bạn, không có quy tắc nào cả. Vô tội vạ ”, vị khách hét lên và bỏ đi“ Tôi không cần đeo khẩu trang. Tôi không biết đeo khẩu trang. Đây là nước Mỹ và tôi không cần phải làm theo lệnh của bạn. “

” Cảm ơn, cảm ơn “, Beckham nói .— Vị khách hàng giận dữ bước ra khỏi cửa hàng, sau đó quay lại và hét lên,” *** Mạng sống của người da đen là quan trọng “, một cuộc sống đen đáng được hưởng thụ, chống bạo lực Làn da của phong trào phân biệt chủng tộc Den đến từ Hoa Kỳ.

Alex Beckom, một nhân viên của Starbucks Coffee Company, 19 tuổi, ảnh: NBC

Beckhom nói rằng ban đầu cô ấy yêu cầu phụ nữ đeo khẩu trang trong cửa hàng. Người này lắng nghe, Bỏ mặt nạ xuống và thề.

“Tôi là người da đen ở Mỹ. Tôi đã từng gặp những trường hợp tương tự trước đây. Vì vậy, tôi có thể giữ bình tĩnh và lịch sự trong tình huống này vì tôi không muốn mất việc. “Ngay cả tổng thống cũng bị nhiễm nCoV, nên tôi không hiểu sao mọi người có thể chắc chắn rằng khi tụ tập đông người thì không thể mắc bệnh.” – Video phản ứng bình tĩnh của Beckham trên mạng xã hội Twitter thu hút hơn 500 người. Triệu lượt xem. Hầu hết cư dân mạng đều khen ngợi phản ứng của Beckham và chỉ trích thái độ của khách hàng.

Người phát ngôn của Starbucks cho biết: “Chúng tôi không hoan nghênh hành động của một số khách hàng nhất định trong cửa hàng của chúng tôi.”

Hồng Hạnh (theo NBC)

Người đàn ông béo nhất nước Anh, Jason Holton, đã bị đưa khỏi một căn hộ ba tầng ở thị trấn Camberley ở Surrey, miền nam nước Anh, trong một chiến dịch giải cứu kéo dài bảy giờ với hơn 30 người cứu hộ nhân viên. Một đám cháy đã xảy ra vào đầu tháng này.

Holden đã dùng cần cẩu để đưa ra khỏi nhà trên một chiếc cáng đặc biệt, sau đó được chở đến bệnh viện bằng xe cứu thương đặc biệt để điều trị chứng phù bạch huyết. Căn bệnh này là một bệnh mãn tính có thể gây ứ nước và sưng tấy. Háng và chân.

Jason Holton bị lính cứu hỏa đuổi ra khỏi nhà. Horton cho biết: “Tôi đã ăn rất nhiều và không thể di chuyển được”, Horton cho biết, anh cho biết việc đặt đồ ăn qua ứng dụng tốn 13.000 USD một năm. “Tôi để mình chết, chờ tim ngừng đập. Tôi không nghĩ mình còn lại trên cuộc đời này.”

Nhưng, cuối cùng anh cũng cất tiếng gọi. Được giúp đỡ, và thậm chí đã trải qua cuộc phẫu thuật lớn khi cô ấy cảnh báo rằng cô ấy có thể không qua khỏi.

“Tôi đã nói với nhân viên cứu hộ để tiếp tục, nếu không tôi sẽ chết trong căn hộ. Tôi được hít thở không khí trong lành lần đầu tiên sau sáu năm,” Holden nhớ lại khi bị treo ngoài cửa sổ. “Tôi nhớ rằng chỉ có không khí trong lành và không khí lạnh mới vào phòng tôi. Thi thể” -Jason Holton của bệnh viện Ảnh: Sun .—— Simon Holton qua đời ở tuổi 33. Ông cụ nặng hơn 400 kg. Tôi chưa bao giờ làm việc và chỉ có thể sống bằng trợ cấp của chính phủ.

“Tôi rất sợ, sợ mất con trai”, bà Lysa, mẹ của Holden nói. “Bác sĩ nói rằng tuổi thọ của anh ấy sẽ không quá 5 năm. Anh ấy sẽ bị sốc vì một cơn đau tim.”

Holden đề nghị chính phủ Anh ban hành luật hạn chế số lượng bữa ăn được phục vụ. Cho phép giao dịch vụ cho gia đình. Holden nói rằng nó vẫn rất thoải mái, nhưng nó đã mất kiểm soát. Nếu không có ứng dụng giao đồ ăn, tôi sẽ không bao giờ tệ như bây giờ.

Anh Ngọc (Theo Sun)

Trong ba năm qua, Nuttanakil là người thường xuyên đi thuyền máy dọc theo các con kênh của Bangkok, chở 30.000 người trong số hơn 8 triệu dân của thành phố mỗi ngày. Giá rẻ và nhanh chóng. Cô nói: “Nếu đi taxi hay xe buýt, tôi phải dậy sớm hơn một tiếng và mất tiền.” “Hạn chế duy nhất của phương thức di chuyển này là mùi hôi thối. Tôi bị chiếc thuyền khác tạt vào và phải mua một chiếc mới. Mặc quần áo để đi làm. Tuy nhiên, nếu công việc mới ở gần kênh, tôi vẫn thích đi ca nô hơn. Ngày 17 tháng 7. Ảnh: AFP-Bangkok, thượng nguồn sông Chao Phraya, một thành phố được xây dựng trên một cái rốn ngập nước, từng được mệnh danh là Venice của phương Đông vì có mạng lưới kênh rạch chằng chịt, mạng lưới kênh rạch chằng chịt. Dài hàng trăm km, hành lang nối giữa nhà cửa, chùa chiền và nơi công cộng, phục vụ hàng hóa và dân sinh, khu mua sắm với nhiều chợ nổi – Nhưng từ đầu thế kỷ 20, nhiều kênh rạch đã bị san lấp làm đường. Tòa nhà hoặc bị rác thải chặn lại. Bangkok cũng thường đông đúc, khiến thủ đô của Thái Lan trở thành một trong những nơi đông đúc nhất thế giới.

Chính quyền Bangkok có kế hoạch khôi phục một số kênh đào và đưa vào sử dụng phà điện để giảm tắc nghẽn giao thông và tạo ra một Và giảm thiểu ô nhiễm và một mạng lưới giao thông thân thiện với môi trường.

“Người dân Bangkok coi kênh rạch như con mắt của họ, nhưng họ được coi là giám đốc của Trung tâm Thiết kế và Phát triển Đô thị (UddC), Niramon Serisakul cho biết, cơ quan này là Thành phố Bangkok Quản lý (BMA) cung cấp thông tin để cải thiện việc phân phối. Chúng ta có thể nói. Trong thời đại Covid-19, mọi người lo lắng rằng sử dụng phương tiện giao thông công cộng, giao thông đường sông và kênh rạch có thể là giải pháp. Cô ấy nói: “Nếu thuận tiện hơn, sẽ tốt hơn cho giao thông đường bộ.”

Từ Rome đến Tokyo, nhiều thành phố cổ đại trên thế giới được xây dựng xung quanh những con sông từng là phương tiện giao thông và thương mại của con người. Ngoài việc cung cấp nước cho dân cư.

Tuy nhiên, do giao thông đường bộ và đường hàng không ngày càng phổ biến và dân số tăng nhanh, các nhà hoạch định chính sách và chính trị về cơ bản đã bỏ qua sông và đường thủy, và thường bị ô nhiễm hơn bởi nước thải và nước thải. Trong những năm gần đây, các thành phố từ Chicago đến Seoul đã hồi sinh. Lợi ích kinh tế và môi trường của các khu vực ven sông. Chính phủ thậm chí còn trao cho một số sông và hồ các quyền hợp pháp để bảo vệ chúng tốt hơn. Tác động làm mát của sông đối với hiện tượng đảo nhiệt đô thị và vai trò của chúng trong việc kiểm soát lũ. Kanjanee Budthimedhee, trưởng dự án quy hoạch và thiết kế tại Đại học Khoa học và Công nghệ King ở Mongkok, cho biết: “Việc khởi động lại mạng lưới kênh đào có thể giải quyết các vấn đề về kênh đào, ô nhiễm, tắc nghẽn và môi trường với chi phí thấp.” Theo dự báo của Ngân hàng Thế giới, Bangkok là một trong những thành phố bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi sự nóng lên toàn cầu Một, gần 40% thành phố bị ngập lụt. Khi lượng mưa tăng lên, vào năm 2030.

Theo các chuyên gia khí hậu, thành phố giảm 2 cm mỗi năm và lũ lụt đã xảy ra ở nhiều nơi của Bangkok. Khi mùa mưa đến, đây là hiện tượng phổ biến. Theo Neil Amon, trận lũ lụt năm 2011 đã giết chết hơn 500 người, điều này cho thấy thành phố đang đối mặt với mối đe dọa ngày càng lớn. Bà nói: “Điều này làm nổi bật tầm quan trọng của hệ thống kênh đào trong việc giảm lũ và thoát nước.” “Các dự án hiện đại hóa là một phần của mục tiêu lớn hơn là hồi sinh Bangkok bằng cách cải thiện giao thông, môi trường và chất lượng cuộc sống để củng cố nền kinh tế.”

Đường bộ ở Bangkok chiếm 7% diện tích Bangkok và mặt nước chiếm 8%, theo UoC. Nhưng theo Niramon, mọi người không thể truy cập hơn 70% trong số 1.200 kênh, và ngày nay chỉ có khoảng 70 km kênh được sử dụng.

UoC ước tính rằng thông qua việc nâng cấp và kết nối 28 kênh,Mạng lưới có thể kéo dài đến 700 km để đến các trung tâm mua sắm và dân cư lớn của thành phố, đồng thời được tích hợp tốt hơn với hệ thống xe buýt và tàu điện ngầm đang mở rộng.

BMA, trang web đã phát triển thêm 5 kênh và bổ sung thêm nhiều taxi nước điện để giảm ô nhiễm, khí thải và tiếng ồn, đồng thời thu hút nhiều người dùng hơn.

“Mục tiêu cuối cùng là khuyến khích nhiều người hơn đi lại bằng phương tiện giao thông công cộng và giảm việc sử dụng ô tô cá nhân thiết yếu cho các tuyến đường. Vì vậy, kênh đào là điều cần thiết”. Người phát ngôn BMA Pongsakorn Kwanmuang cho biết: “Mạng lưới kênh đào là một phần bản sắc độc đáo của Bangkok. Sự tái sinh của chúng sẽ mang lại nhiều không gian giải trí và công cộng hơn cho người dân, đồng thời hồi sinh cộng đồng với truyền thống” sống dọc theo dòng sông “. -Nhân viên đón nhận xã hội tại Bến tàu Pratunam ở Bangkok vào tháng 4 Chia rẽ, chờ chụp ảnh trên tàu: Vấn đề của Agence France-Presse vẫn là chủ đề tranh luận. Các kiến ​​trúc sư và nhà môi trường cho rằng nó sẽ làm trầm trọng thêm lũ lụt và khiến hàng trăm gia đình sống phụ thuộc vào chúng. Sau đó, họ đã bị tòa án Bangkok phong tỏa vào tháng 2. Mất nơi trú ẩn trên sông. .

Niramon thừa nhận đây là một thách thức .—— “Chúng tôi không thể ép buộc mọi người làm những điều tốt cho cộng đồng hoặc môi trường bằng lời nói. Cô nói: “Nó có thể làm cho kênh hấp dẫn trở lại. Ở các thành phố như Amsterdam và Venice, kênh là một phần thiết yếu của cuộc sống hàng ngày ở thành phố. Bangkok đã và có thể sẽ như thế này một lần nữa” – Hong Han (Reuters)

Sau khi cuộc phong tỏa nghiêm ngặt vào tháng 3 khiến hàng triệu người đứng trước bờ vực nghèo đói, chính phủ và cư dân của đất nước lớn thứ hai thế giới đã quyết định rằng họ phải bước tiếp.

Sonali Dange có hai con gái và một người mẹ kế mỏng manh cần được chăm sóc vào đầu năm nay. Cô ấy đã phải nhập viện sau khi ký hợp đồng với Covid-19. Tuy nhiên, khi khoản tiền tiết kiệm của gia đình cạn kiệt, chàng trai 29 tuổi trở lại làm việc trong nhà máy và kiếm được 25.000 rupee (tương đương 340 USD) mỗi tháng. Tôi đã khỏi bệnh và không còn sợ bệnh tật nữa. : Agence France-Presse – Các nước giàu có dân số già có tỷ lệ tử vong cao nhất liên quan đến Covid-19. Mặc dù dân số chỉ bằng 1/4, nhưng số người chết ở Hoa Kỳ gấp đôi Ấn Độ. Ngân hàng Thế giới dự đoán rằng 150 triệu người trên thế giới sẽ rơi vào cảnh nghèo cùng cực. Hiện nay, nhiều trẻ em ở các nước đang phát triển đang phải vật lộn để kiếm sống và hàng nghìn trẻ em gái bị cưỡng hôn.

Ở Varanasi, miền bắc Ấn Độ, Sanchit 12 tuổi không đến trường mà nhặt cậu bé và nói rằng thi thể đã được hỏa táng trong một khu dân cư của thành phố. “Con trai kiếm được khoảng 50 rupee (70 xu) một ngày”. Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) dự đoán rằng GDP của Ấn Độ sẽ giảm trong năm nay. Năm nay, nó giảm 10,3%, mức giảm lớn nhất ở một nước đang phát triển lớn và kể từ khi Ấn Độ giành được độc lập vào năm 1947 Giảm mạnh nhất kể từ.

Khi Ấn Độ bước vào cuộc khủng hoảng, đó là một thảm họa khiến hàng triệu người thất nghiệp và chẳng kiếm được gì chỉ sau một đêm. Khi Gargi Mukherjee, 42 tuổi đang mua sắm ở Kolkata, không ai muốn quay lại thời điểm đó, nơi nhiều khách hàng cũng đang mua sắm trong kỳ nghỉ và nhiều người không đeo khẩu trang. Để tồn tại, chúng ta phải ra ngoài làm việc. Cô ấy nói: “Nếu bạn không kiếm được tiền, bạn không thể nuôi sống gia đình của mình.” Khi tổ chức lễ Durga Puja, Dussehra và Diwali cũng như các lễ hội lớn khác, khi khách hàng đổ xô đến chợ để mua Với các sản phẩm giảm giá, số ca lây nhiễm có thể tăng cao. tôi nên làm gì? Tôi không thể bỏ lỡ khoảnh khắc Durga Puja “, Tiyas Bhattacharya Das, 25 tuổi, nói.” Durga Puja chỉ có một lần trong năm, vì vậy tôi không thể bỏ lỡ niềm vui mua sắm. “

Sunil Kumar Sinha, một nhà kinh tế học tại Viện Nghiên cứu và Xếp hạng Ấn Độ ở Mumbai, Người Ấn Độ phải đối mặt với một lựa chọn khó khăn. Ông nói rằng mọi người phải chọn chết đói hoặc có nguy cơ bị nhiễm các loại virus có thể hoặc không thể giết chết bạn. — Tỷ lệ tử vong của Ấn Độ tương đối thấp, chiếm khoảng 1,5% trong số 7 triệu trường hợp. Nhiều người đã cảnh báo rằng Covid-19 sẽ lây lan đến các thành phố đông đúc, cơ sở vệ sinh kém và bệnh viện công lạc hậu. Mọi người ngạc nhiên .— Ngay cả trong trường hợp những cái chết không được báo trước, rõ ràng là tình trạng kinh hoàng của những xác chết chất đống trên đường phố như đại dịch cúm năm 1918 đã không thành hiện thực .—— Điều này khiến Thủ tướng Narende La Modi có thời gian để hoãn việc thực hiện khóa mới, nhưng Bhramar Mukherjee, một nhà dịch tễ học tại Đại học Michigan, Hoa Kỳ, cảnh báo rằng chính phủ không nên chỉ để Covid-19 bắt đầu sử dụng .- “Để mở cửa, họ cần tăng cường phòng thủ. Các phương pháp chăm sóc sức khỏe cộng đồng. Nếu thả phanh hoàn toàn thì sẽ có báo dịch. Hiệp hội cho biết: “Họ dường như bị phớt lờ.” Prem Prakash, một người bán sách 67 tuổi đã trở lại Kolkata, nói như một nhà thông thái.

“Bạn phải để lại số phận nào đó,” anh nói. “Sợ chết không phải là giải pháp. Khi chuyện này xảy ra thì phải nhẹ nhàng chấp nhận” – – Anh Ngọc (AFP)

Người phụ nữ khó thở sau chuyến bay từ Arizona đến Texas, và tiếp viên đã cho cô thở oxy. Tuy nhiên, Thẩm phán Clay Jenkins của hạt Dallas cho biết cô đã chết ngay sau khi máy bay vẫn còn trên đường băng ở sân bay New Mexico. Vụ việc xảy ra vào tháng 7, nhưng các quan chức sống ở hạt Dallas chỉ tiết lộ thông tin về cái chết của bệnh nhân trong một thông báo hôm 18/10. Để bảo mật thông tin bệnh nhân, không có thêm chi tiết nào liên quan đến vụ việc được tiết lộ. : Los Angeles Times.

Người phụ nữ này là một trong số 554 trường hợp nhiễm nCoV mới được báo cáo tại Hạt Dallas vào ngày 18 tháng 10. Theo dữ liệu từ Đại học Johns Hopkins, Texas hiện có 850.000 trường hợp nhiễm nCoV, trong đó có hơn 17.400. Tử vong.

Hoa Kỳ là khu vực có dịch bệnh lớn nhất trên thế giới, với hơn 8,5 triệu ca tử vong và hơn 220.000 ca tử vong được ghi nhận. Tuy nhiên, người Mỹ dường như đã lấy lại niềm tin khi di chuyển bằng đường hàng không giữa Covid-19. Cơ quan An toàn Giao thông Hoa Kỳ đã theo dõi hơn 1 triệu khách du lịch vào ngày 18/10, đây là mức cao nhất kể từ ngày 16/3.

Mặc dù một số báo cáo đã cảnh báo rằng nCoV có thể lây lan từ máy bay, Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ đã tiến hành một nghiên cứu vào tuần trước. Bộ Quốc phòng tuyên bố rằng hệ thống thông gió của máy bay có thể làm sạch không khí một cách hiệu quả và loại bỏ các hạt nhỏ có thể mang vi rút.

Anh Ngọc (Theo CNN, KXAN)