Các nhóm biểu tình thường giữ bí mật địa điểm vào phút chót để qua mặt chính phủ Thái Lan. Tuy nhiên, họ sớm nhận ra rằng sau khi đặt một xe bán thức ăn ở một người bán hàng rong để chuẩn bị cho một đêm bận rộn, họ thường đứng thứ hai. —— Các nhà cung cấp đường phố có cùng danh mục đầu tư với CIA trong phong trào phản đối ở Thái Lan. Video: Agence France-Presse.-Người bán thịt ở Bangkok Rattapol Sukpa (Rattapol Sukpa) cho biết anh đã theo dõi Facebook để tìm hiểu về các điểm biểu tình mới nhất và thường xuyên liên hệ với các nhà cung cấp khác để biết tin tức mới nhất. Nó bán chạy, nhưng tôi bán nó nhanh hơn ở những địa điểm biểu tình hết hàng. “Chàng trai 19 tuổi vừa nói vừa dựng một quầy hàng gần Tượng đài Chiến thắng. – Kinh doanh ngày càng phát triển kể từ khi cuộc biểu tình bắt đầu vào tháng Bảy, khi những người bán hàng rong trở thành một bên lề thường xuyên của cuộc biểu tình. Ngày 22/10, một lời kêu gọi đã được đưa ra. Bài đăng về những người biểu tình tại địa điểm mới kèm theo ảnh một người bán hàng rong với tiêu đề “Gửi CIA đến đó trước”, ám chỉ Cơ quan Tình báo Trung ương.

Phong trào biểu tình đã giúp Rattapol cân bằng công việc tốt hơn và Sống và cho phép anh ta bị bán trước 8 giờ tối thay vì nửa đêm như thường lệ. Các cuộc biểu tình không chỉ yêu cầu thay đổi tình hình hiện tại ở Thái Lan, chẳng hạn như yêu cầu Thủ tướng Prayut từ chức, soạn thảo hiến pháp và cải cách chế độ quân chủ, mà còn kích hoạt Lễ hội nấu ăn phong phú. — Cơm nắm thịt lợn chua và xúc xích là đặc sản của các tỉnh Đông Bắc Thái Lan. Chúng được treo trên xe hàng rong như một chuỗi hạt ngọc trai, sẵn sàng để chiên và đóng gói trong túi ni lông với ngô lá mù tạt. Thực đơn Nó cũng bao gồm bánh mì kẹp xúc xích, súp, đồ uống lạnh, trái cây và thịt xiên. Tiệc tùng dễ dàng hơn. Người bán gà rán Anucha Noipan thường kiếm được 97 đô la một ngày và anh ấy nói rằng anh ấy bán đồ ăn cho đám đông nhanh hơn.

“Vì tôi ở đây Thu nhập của tôi đã tăng lên kể từ ngày địa điểm biểu tình bắt đầu bán. Nó tăng gấp đôi mỗi ngày, đạt 192 đô la Mỹ “, chàng trai 21 tuổi cho biết.

Vào ngày 21 tháng 10, một người đàn ông đã mua trái cây từ một quầy hàng trên phố trong một cuộc biểu tình ở trung tâm Bangkok. Sau khi đội bán hàng rong từ chức công nhân cao su, Anusa nói rằng anh đang chấp nhận yêu cầu của phong trào, nói rằng anh sẽ không bán gà rán trong vụ việc. Việc truy tố đối thủ là chống lại đảng bảo hoàng của mình khác với phe vest vàng Ý kiến ​​chính trị. “Ý kiến. – – Nattapol Sai-ngarm cho biết khi xào chân gà trên chảo, anh hoàn toàn nhận thức được những rủi ro khi kinh doanh trong môi trường này, nhưng sự suy thoái kinh tế do Covid-19 gây ra đã khiến anh Không có sự lựa chọn. — Khi cảnh sát xuất hiện trước tòa, “Tôi rất sợ” anh ta phản đối, nhưng bây giờ “Tôi đến đây mỗi ngày, nên tôi quen rồi,” Natapol nói.

Hồng Hân (AFP)

Vào ngày 15 tháng 10, Nhật báo Quốc gia của Thái Lan đưa tin rằng Vua Maha Vajiralongkorn và Hoàng hậu Suthida đã tổ chức một buổi lễ tôn giáo vào đầu tuần này để tưởng nhớ cố Bhumibol · Lễ qua đời của Quốc vương Bhumibol Adulyadej, nghi lễ này rất được người Thái coi trọng. Buổi lễ được tổ chức tại Cung điện Amarin Winitchai trong cung điện.

Ngoài nhà vua và hoàng hậu, các con của vua Vajiralongkorn tham gia buổi lễ, bao gồm công chúa lớn nhất Bajrakitiyabha Narendira Debyavati, công chúa thứ hai Sirivannavari Nariratana Rajakanya và hoàng tử trẻ Dipangkorn Rasmijoti Sirivibulyarajakumar.

Khi buổi lễ lớn được tổ chức, Hoàng tử Dipangkorn Rasmijoti, người thừa kế ngai vàng duy nhất, đã bất ngờ khoác tay sau lưng em gái là Công chúa Sirivannavari Nariratana và “nhấc bổng” cô khiến nhiều người tham dự buổi lễ bất ngờ.

Khi Sirivannavari bất ngờ được cô ấy bế, cô ấy đã nói với Hoàng tử Rasmijoti của Dipangkorn rằng hãy đặt cô ấy xuống vì sợ hãi, và công chúa lớn Bajrakitiyabha đang đứng gần đó. Hai đứa trẻ bị bắt.

Vào ngày 13 tháng 10, trong một buổi lễ để tỏ lòng thành kính với cố Quốc vương Thái Lan Bhumibol ở Bangkok, Thái tử Dibanggong đã nâng đỡ em gái Sirivannavari (Sirivannavari). Video: YouTube / คน แพร่ แชร์ ข่าว.

“Người dùng mạng xã hội bình luận khi xem video:” Nhà vua và các thành viên hoàng gia khác đang bận rộn chào đón các nhà sư trong buổi lễ. Hoàng tử có thể cảm thấy buồn chán và muốn tìm một người chơi. Giống như trên.

Quốc vương Bhumibol qua đời vào ngày 13 tháng 10 năm 2016, ở tuổi 88 sau khi ông trị vì được 70 năm. Cái chết của Quốc vương Bhumibol đã để lại một khoảng trống rất lớn trong lòng người dân Thái Lan, bởi nhà vua vẫn được coi là “cha già dân tộc”, là biểu tượng của sự cố kết dân tộc. Anh dành phần lớn thời gian ở Đức và hiếm khi về Thái Lan vào dịp giỗ thứ 4 của cha mình. Tuy nhiên, từ giữa tháng 7, ông phải đối mặt với phong trào phản đối ngày càng tăng ở Thái Lan, yêu cầu cải cách hiến pháp của chế độ quân chủ, thành lập hiến pháp mới và tổ chức bầu cử.

Vua Vajiralongkorn đã dành phần lớn thời gian trong vài tháng qua để ở trong khách sạn Grand Hotel Agne trên dãy núi Alps ở Bavaria, Đức, một “hậu cung” hiện đại với 20 thê thiếp. Berlin cảnh báo ông không nên cai trị đất nước ở Đức vì các cuộc biểu tình chống chế độ quân chủ ở Thái Lan khiến nhiều người cho rằng nhà vua đang dần mất đi sự ủng hộ trong và ngoài nước. . .

Trong một thời gian dài, người Thái đã bị cấm đưa ra những bình luận tiêu cực về hoàng gia và phải đối mặt với án tù 15 năm vì tội quân sự. Tuy nhiên, bất chấp luật lệ, ngày càng có nhiều người biểu tình ủng hộ nền dân chủ. Từ khóa #whydoweneedaking (tại sao chúng ta cần vua) trở nên phổ biến trên Twitter, với những người biểu tình công khai kêu gọi cải cách chế độ quân chủ.

Mai Lâm (Theo Dimsum Daily HK)

Trong ba năm qua, Nuttanakil là người thường xuyên đi thuyền máy dọc theo các con kênh của Bangkok, chở 30.000 người trong số hơn 8 triệu dân của thành phố mỗi ngày. Giá rẻ và nhanh chóng. Cô nói: “Nếu đi taxi hay xe buýt, tôi phải dậy sớm hơn một tiếng và mất tiền.” “Hạn chế duy nhất của phương thức di chuyển này là mùi hôi thối. Tôi bị chiếc thuyền khác tạt vào và phải mua một chiếc mới. Mặc quần áo để đi làm. Tuy nhiên, nếu công việc mới ở gần kênh, tôi vẫn thích đi ca nô hơn. Ngày 17 tháng 7. Ảnh: AFP-Bangkok, thượng nguồn sông Chao Phraya, một thành phố được xây dựng trên một cái rốn ngập nước, từng được mệnh danh là Venice của phương Đông vì có mạng lưới kênh rạch chằng chịt, mạng lưới kênh rạch chằng chịt. Dài hàng trăm km, hành lang nối giữa nhà cửa, chùa chiền và nơi công cộng, phục vụ hàng hóa và dân sinh, khu mua sắm với nhiều chợ nổi – Nhưng từ đầu thế kỷ 20, nhiều kênh rạch đã bị san lấp làm đường. Tòa nhà hoặc bị rác thải chặn lại. Bangkok cũng thường đông đúc, khiến thủ đô của Thái Lan trở thành một trong những nơi đông đúc nhất thế giới.

Chính quyền Bangkok có kế hoạch khôi phục một số kênh đào và đưa vào sử dụng phà điện để giảm tắc nghẽn giao thông và tạo ra một Và giảm thiểu ô nhiễm và một mạng lưới giao thông thân thiện với môi trường.

“Người dân Bangkok coi kênh rạch như con mắt của họ, nhưng họ được coi là giám đốc của Trung tâm Thiết kế và Phát triển Đô thị (UddC), Niramon Serisakul cho biết, cơ quan này là Thành phố Bangkok Quản lý (BMA) cung cấp thông tin để cải thiện việc phân phối. Chúng ta có thể nói. Trong thời đại Covid-19, mọi người lo lắng rằng sử dụng phương tiện giao thông công cộng, giao thông đường sông và kênh rạch có thể là giải pháp. Cô ấy nói: “Nếu thuận tiện hơn, sẽ tốt hơn cho giao thông đường bộ.”

Từ Rome đến Tokyo, nhiều thành phố cổ đại trên thế giới được xây dựng xung quanh những con sông từng là phương tiện giao thông và thương mại của con người. Ngoài việc cung cấp nước cho dân cư.

Tuy nhiên, do giao thông đường bộ và đường hàng không ngày càng phổ biến và dân số tăng nhanh, các nhà hoạch định chính sách và chính trị về cơ bản đã bỏ qua sông và đường thủy, và thường bị ô nhiễm hơn bởi nước thải và nước thải. Trong những năm gần đây, các thành phố từ Chicago đến Seoul đã hồi sinh. Lợi ích kinh tế và môi trường của các khu vực ven sông. Chính phủ thậm chí còn trao cho một số sông và hồ các quyền hợp pháp để bảo vệ chúng tốt hơn. Tác động làm mát của sông đối với hiện tượng đảo nhiệt đô thị và vai trò của chúng trong việc kiểm soát lũ. Kanjanee Budthimedhee, trưởng dự án quy hoạch và thiết kế tại Đại học Khoa học và Công nghệ King ở Mongkok, cho biết: “Việc khởi động lại mạng lưới kênh đào có thể giải quyết các vấn đề về kênh đào, ô nhiễm, tắc nghẽn và môi trường với chi phí thấp.” Theo dự báo của Ngân hàng Thế giới, Bangkok là một trong những thành phố bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi sự nóng lên toàn cầu Một, gần 40% thành phố bị ngập lụt. Khi lượng mưa tăng lên, vào năm 2030.

Theo các chuyên gia khí hậu, thành phố giảm 2 cm mỗi năm và lũ lụt đã xảy ra ở nhiều nơi của Bangkok. Khi mùa mưa đến, đây là hiện tượng phổ biến. Theo Neil Amon, trận lũ lụt năm 2011 đã giết chết hơn 500 người, điều này cho thấy thành phố đang đối mặt với mối đe dọa ngày càng lớn. Bà nói: “Điều này làm nổi bật tầm quan trọng của hệ thống kênh đào trong việc giảm lũ và thoát nước.” “Các dự án hiện đại hóa là một phần của mục tiêu lớn hơn là hồi sinh Bangkok bằng cách cải thiện giao thông, môi trường và chất lượng cuộc sống để củng cố nền kinh tế.”

Đường bộ ở Bangkok chiếm 7% diện tích Bangkok và mặt nước chiếm 8%, theo UoC. Nhưng theo Niramon, mọi người không thể truy cập hơn 70% trong số 1.200 kênh, và ngày nay chỉ có khoảng 70 km kênh được sử dụng.

UoC ước tính rằng thông qua việc nâng cấp và kết nối 28 kênh,Mạng lưới có thể kéo dài đến 700 km để đến các trung tâm mua sắm và dân cư lớn của thành phố, đồng thời được tích hợp tốt hơn với hệ thống xe buýt và tàu điện ngầm đang mở rộng.

BMA, trang web đã phát triển thêm 5 kênh và bổ sung thêm nhiều taxi nước điện để giảm ô nhiễm, khí thải và tiếng ồn, đồng thời thu hút nhiều người dùng hơn.

“Mục tiêu cuối cùng là khuyến khích nhiều người hơn đi lại bằng phương tiện giao thông công cộng và giảm việc sử dụng ô tô cá nhân thiết yếu cho các tuyến đường. Vì vậy, kênh đào là điều cần thiết”. Người phát ngôn BMA Pongsakorn Kwanmuang cho biết: “Mạng lưới kênh đào là một phần bản sắc độc đáo của Bangkok. Sự tái sinh của chúng sẽ mang lại nhiều không gian giải trí và công cộng hơn cho người dân, đồng thời hồi sinh cộng đồng với truyền thống” sống dọc theo dòng sông “. -Nhân viên đón nhận xã hội tại Bến tàu Pratunam ở Bangkok vào tháng 4 Chia rẽ, chờ chụp ảnh trên tàu: Vấn đề của Agence France-Presse vẫn là chủ đề tranh luận. Các kiến ​​trúc sư và nhà môi trường cho rằng nó sẽ làm trầm trọng thêm lũ lụt và khiến hàng trăm gia đình sống phụ thuộc vào chúng. Sau đó, họ đã bị tòa án Bangkok phong tỏa vào tháng 2. Mất nơi trú ẩn trên sông. .

Niramon thừa nhận đây là một thách thức .—— “Chúng tôi không thể ép buộc mọi người làm những điều tốt cho cộng đồng hoặc môi trường bằng lời nói. Cô nói: “Nó có thể làm cho kênh hấp dẫn trở lại. Ở các thành phố như Amsterdam và Venice, kênh là một phần thiết yếu của cuộc sống hàng ngày ở thành phố. Bangkok đã và có thể sẽ như thế này một lần nữa” – Hong Han (Reuters)